Locomotives Page last updated 23/01/2018 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The plan here is to list 'every' Locomotive recorded as working the Brighton services. The loco may have only worked the train for a part of the journey e.g. Birmingham to Manchester or Hull to Sheffield. Details of locos are courtesy of 1980's Timewarp, Chesterfield Observer, class 47, Sulzerpower and the book Southern Loco-Hauled Finale by John Petley plus some RCTS Railway Observers. In addition a big thank you to Gary Stratford for trawling through his haulage records and adding to lists below. These are in addition the photos on this site and others I have at http://andygibbs.zenfolio.com
Locos numbers were originally linked to their photos ,if available. Due to the loss of Fotopic many of the links are currently dead but are being restored shortly as I've more or less caught up with the backlog.
A start has been made on restoring links most classes done and I'm now on the class 47's. up to 47412. AC electrics have just been started.
Remember If you have photos or information for www.1S76.com please let me know. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Class 20
Class 25 All recorded in the London area on drags to Mitre Bridge Junction.
Class 26 All recorded between Edinburgh and Carstairs or vice versa.
Class 31 Mainly recorded between Hull / Leeds and Birmingham New Street.
Class 33
Class 40 Generally used vice an AC electric between Manchester and Birmingham due to engineering work diversions.
Mainly used between Hull / Leeds or Derby and Birmingham New Street but a few reached Brighton, see 1983/4/5.
Class 47
Class 50 Used to get class 50 back from Doncaster works to New street and the WR.
Class 55
Class 56
Class 58 Drags and failures.
Class 59 Voyager Failure.
Class 73
Classes 81- 90
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||